Цифровая экономика и ЭПР
Проект направлен на запуск движения беспилотных грузовых автомобилей с использованием инфраструктуры дороги («умная дорога») на трассе М-11 «Нева» в целях реализации стратегической инициативы «Беспилотные логистические коридоры», утвержденной документами стратегического планирования Российской Федерации.
Для реализации проекта Баргест было подготовлено юридическое обоснование целесообразности использования экспериментального правового режима в соответствии с Федеральным законом от 31.07.2020 г. № 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».
После согласования органами государственной власти предложенной Баргест юридической модели реализации проекта, команда Баргест осуществляла подготовку основных документов, необходимых для установления экспериментального правового режима — инициативного предложения и программы экспериментального правового режима.
Особенностями проекта является множественность участников, выполняющих различные роли в рамках проекта, в том числе Государственная компания «Автодор» (оператор инфраструктуры дороги), Камаз и СтарЛайн (производители высокоавтоматизированных транспортных средств), Глобалтрак, Магнит, Х5 (операторы беспилотных грузовых перевозок).
Команда Баргест осуществляла согласование положений разрабатываемых документов с инициаторами и органами государственной власти, а также АНО «Цифровая экономика».
Реализация проекта на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-11 «Нева» позволит осуществить апробацию высокоавтоматизированных транспортных средств различных уровней автоматизации с использованием инфраструктуры дороги, сформировать новые виды деятельности и стандарты оказания транспортно-логистических услуг по перевозке грузов с использованием беспилотных грузовых автомобилей.
Для реализации проекта Баргест было подготовлено юридическое обоснование целесообразности использования экспериментального правового режима в соответствии с Федеральным законом от 31.07.2020 г. № 258-ФЗ «Об экспериментальных правовых режимах в сфере цифровых инноваций в Российской Федерации».
После согласования органами государственной власти предложенной Баргест юридической модели реализации проекта, команда Баргест осуществляла подготовку основных документов, необходимых для установления экспериментального правового режима — инициативного предложения и программы экспериментального правового режима.
Особенностями проекта является множественность участников, выполняющих различные роли в рамках проекта, в том числе Государственная компания «Автодор» (оператор инфраструктуры дороги), Камаз и СтарЛайн (производители высокоавтоматизированных транспортных средств), Глобалтрак, Магнит, Х5 (операторы беспилотных грузовых перевозок).
Команда Баргест осуществляла согласование положений разрабатываемых документов с инициаторами и органами государственной власти, а также АНО «Цифровая экономика».
Реализация проекта на автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-11 «Нева» позволит осуществить апробацию высокоавтоматизированных транспортных средств различных уровней автоматизации с использованием инфраструктуры дороги, сформировать новые виды деятельности и стандарты оказания транспортно-логистических услуг по перевозке грузов с использованием беспилотных грузовых автомобилей.
Проект является пилотным проектом нового вида инфраструктуры в сфере логистики, базирующейся на создании, внедрении и использовании инновационных (роботизированных) технологий. Проект реализуется на складских площадях одной из крупнейших торговых сетей в России. Проект направлен на создание нового программного обеспечения и оснащение роботизированным и новым складским оборудованием логистических центров и создание инновационной инфраструктуры в данной отрасли. В рамках проекта обеспечивается создание специальной информационной системы и осуществляется ее адаптация и интеграция с действующей информационной сетью партнера. Задачей проекта является организация ускоренной складской обработки товаров (поступающих, возвратных, реализованных), что позволяет повысить безопасность складской обработки, сократить влияние человеческого фактора при осуществлении складских операций, повысить уровень компетенции и обеспечить трансформацию существующих рабочих мест в высококвалифицированные рабочие места.
Специалистами Баргест проведен юридический анализ содержания осуществляемых складских операций, порядок инновационного обновления и содержания роботизированных складских услуг в целях дальнейшего правового структурирования. На основании полученных результатов экспертного исследования командой Баргест разработаны договор оказания роботизированных складских услуг и договор аренды складских площадей, матрица рисков, «дорожная карта» создания и внедрения информационных систем, обеспечивающих инновационную инфраструктуру в сфере складских операций. Особенное внимание в рамках Проекта уделялось порядку распределения ответственности между поставщиками, владельцем склада (торговой сетью) и исполнителем, обеспечивающим оказание роботизированных складских услуг и разработке системы обеспечительных инструментов, в том числе в интересах финансирующих организаций.
Реализация Проекта позволит произвести адаптацию инновационных решений и обеспечит базу для дальнейшего развития и масштабирования предлагаемых инфраструктурных решений в сфере складской логистики. В перспективе результаты реализации Проекта позволят обеспечить создание национального высокотехнологического производства (оборудования для роботизированной складской обработки, информационных систем и программного обеспечения).
Специалистами Баргест проведен юридический анализ содержания осуществляемых складских операций, порядок инновационного обновления и содержания роботизированных складских услуг в целях дальнейшего правового структурирования. На основании полученных результатов экспертного исследования командой Баргест разработаны договор оказания роботизированных складских услуг и договор аренды складских площадей, матрица рисков, «дорожная карта» создания и внедрения информационных систем, обеспечивающих инновационную инфраструктуру в сфере складских операций. Особенное внимание в рамках Проекта уделялось порядку распределения ответственности между поставщиками, владельцем склада (торговой сетью) и исполнителем, обеспечивающим оказание роботизированных складских услуг и разработке системы обеспечительных инструментов, в том числе в интересах финансирующих организаций.
Реализация Проекта позволит произвести адаптацию инновационных решений и обеспечит базу для дальнейшего развития и масштабирования предлагаемых инфраструктурных решений в сфере складской логистики. В перспективе результаты реализации Проекта позволят обеспечить создание национального высокотехнологического производства (оборудования для роботизированной складской обработки, информационных систем и программного обеспечения).
В рамках реализации проекта было обеспечено формирование правового регулирования создания и функционирования государственной информационной системы электронных перевозочных документов для использования в сфере перевозок грузов автомобильным транспортом.
С участием Баргест был подготовлен законопроект (проект Федерального закона № 997 295−7 «О внесении изменений в статью 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»), направленный на создание государственной информационной системы электронных перевозочных документов и внедрение электронной транспортной накладной.
С участием Баргест был подготовлен законопроект (проект Федерального закона № 997 295−7 «О внесении изменений в статью 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Федеральный закон «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»), направленный на создание государственной информационной системы электронных перевозочных документов и внедрение электронной транспортной накладной.
Проект направлен на создание и последующую эксплуатацию федеральной информационной системы базы данных и программного обеспечения для вовлечения объектов недвижимости в налоговой оборот.
В целях реализации проекта Баргест осуществлялось сопровождение частного инвестора в отношении подготовки проекта и согласования условий концессионного соглашения.
В целях реализации проекта Баргест осуществлялось сопровождение частного инвестора в отношении подготовки проекта и согласования условий концессионного соглашения.
Проект направлен на создание и последующую эксплуатацию федеральной информационной системы, обеспечивающей цифровизацию в сфере туристических услуг.
В рамках работы по проекту Баргест предоставлялись разъяснения по вопросам возможных юридических моделей для создания и эксплуатации такой информационной системы, включая разъяснения по вопросам применения государственно-частного партнерства.
В рамках работы по проекту Баргест предоставлялись разъяснения по вопросам возможных юридических моделей для создания и эксплуатации такой информационной системы, включая разъяснения по вопросам применения государственно-частного партнерства.
Проект направлен на исполнение поручения Президента РФ в целях снижения доли нелегальных перевозчиков на рынке перевозок пассажиров автомобильным транспортом, что также направлено на повышение уровня защиты жизни и здоровья граждан, прав и законных интересов граждан, а также обеспечения правопорядка, что, в свою очередь, влечет повышение финансовой и налоговой дисциплины перевозчиков при осуществлении пассажирских перевозок автобусами.
Баргест осуществляет юридическое сопровождение подготовки проекта, включая проработку условий для реализации проекта по модели концессионного соглашения, а также проекты поправок в нормативные правовые акты, необходимые для выполнения поручения Президента РФ.
Баргест осуществляет юридическое сопровождение подготовки проекта, включая проработку условий для реализации проекта по модели концессионного соглашения, а также проекты поправок в нормативные правовые акты, необходимые для выполнения поручения Президента РФ.
В 2022 году Баргест в рамках функционирования ТРГ Центра компетенции по нормативному регулированию цифровой среды Фонда «Сколково» и с учетом опыта и компетенций в сфере установления экспериментальных правовых режимов подготовило ряд поправок в действующее законодательство в целях расширения возможностей инициаторов для внедрения цифровых инноваций, в том числе для формирования технологического суверенитета Российской Федерации.